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多位市議員關切汽機車停車問題    交通局長：增加汽機車停車格、先供給再管理
【記者蕭伯聰台中報導】104-11-06-8
    解決民眾停車問題，台中市府預計8年內增加1萬路外汽車停車格、6萬路邊汽車停車格，只有停車轉換率低才考慮收費；而針對機車停放人行道或騎樓的開單標準，交通局長王義川強調，「先供給，再管理！」市府將配合民眾停車習慣，在2年內增加2.5萬機車停車格，尚未畫足前，機車停放人行道或騎樓，如不影響行人通行，就不會開單。
    市議員蔡雅玲今(6)日在市議會業務質詢時指出，依據監理所資料，截至9月台中市目前有6萬3,205路邊路外停車格、7萬9,939汽車停車格，民眾停車空間恐不足。
    市議員張玉嬿指出，市政府應配合民眾停車習慣，只要不影響行人通行就不開單；張芬郁議員表示，機車停車格不是數字問題，而是劃在哪裡？市議員張瀞分、蘇柏興也關心停車空間不足，市府應提出相關配套措施。
    張雅旻議員則表示，市府要淨空騎樓及人行道，還給行人路權，立意良善，然而執行應考量現實與城鄉差距。
    王義川局長表示，依據《道路交通管理處罰條例》規定，騎樓、人行道禁止停車，但前市府卻在100年發出公告，讓市民誤以為所有的騎樓與人行道都可停車，此舉限縮警察執法權力，更難以取締人行道嚴重違停，導致目前的違停亂象；因此，交通局今年10月30日廢止該公告，回歸全國一致的標準。
    他指出，在市府未提供足夠機車停車格之前，市府沒由理由針對騎樓、人行道全面取締整頓，市府將配合民眾停車習慣，在機車停車格數量畫足之前，民眾在人行道停放機車或腳踏車，只要不影響行人通行，市府就不會開單；對於嚴重影響行人通行的違規情形，也會先以開勸導單方式進行。
    市議員江肇國、楊典忠則說，騎樓停車不是零和賽局，建議交通局制定機慢車停車規範，不用在公告上打轉；王局長指出，解決騎樓停車問題必須考量都市發展與民眾習慣，並保障行人用路權，交通局已經與警察局協調，目前正在擬定相關規範，將在核定後儘快公布；他提出，市府透過劃設停車格漸進引導機車離開人行道，騎樓，並整頓人行空間，這是一個過程，市府預計2年增2.5萬機車停車格。
    市議員賴議煌則關心市府未來停車格的規劃；王局長表示，將視地方需求，停滿車輛的路段優先劃設停車格，停車轉換率低考慮收費，停車轉換率高則不會收費。
    市議員蔡雅玲也關切行人空間遇到變電箱阻礙通行的問題；王局長表示，依據內政部營建署每年評比，過去五都人行空間無障礙評比，市府皆列為倒數；但新市府上任後，建設局從今年啟動措施，將人行空間障礙一一移走，因牽涉中華電信、台電等不同單位，市府努力協調，「達到無障礙環境是市府施政目標」。
    市議員吳瓊華則指出，台中市停車場常出現許多問題，包括柵欄故障，使民眾車子開不出去，或是停車場沒有服務專線等，希望市府重視並處理。
    王義川表示，目前台中市公有停車場有275處，委外有111處，共41家公司經營，幾個月前有一停車場曾發生柵欄壞掉事件，自那之後，停車場只要發現機械故障或柵欄打不開情形，台中市停車管理處都會立即前往修復，修復完成才會開始收停車費。