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了解地方需求、拉近城鄉差距   路平說明會前進山城及海線
【記者蕭伯聰台中報導】104-12-11-5
    台中市府建設局持續推動4年500公里路平專案，第10至13場路平說明會今(11)日來到后里區、豐原區、沙鹿區及梧棲區，由局長黃玉霖、主任秘書陳全成分別率領同仁與山城及海線地區居民面對面會談，以了解地方需求，縮短城鄉差距，希望讓民眾了解市府施作路平的用心與決心，也期待未來的路平工程更順暢。
    會中由建設局簡報說明路平施工10大要領、沙鹿區、后里區、豐原區及梧棲區目前施作路平進度及未來規劃施作路段、「臺中好好行」APP使用方式等，黃局長也向當地居民與區里代表說明路平工程推動情形及願景，現場互動熱烈。
    建設局表示，路平優先施作路段以「縣市平衡，全區納入機車通勤、通學頻繁」的聯外道路為挑選原則；針對8至15公尺巷道鋪設，市府也以路平專案工程施工模式，如孔蓋下地、路基改善等方式辦理路修，規劃以人為本、提升品質、減少挖補3大面向，落實執行路平「10大要領」的施工步驟，一併解決道路施工品質、管線挖補、人手孔蓋、標線抗滑能力以及人行道人本無障礙步道等問題，提升用路人安全。
    建設局指出，沙鹿區已完成6條路平工程，未來預計施作興安路(鎮南路二段至梧棲區永寧路)、平等路(北勢東路口至六合路口)、中山路(永安港口至成功東街)、沙田路(中興路橋下)、和睦路(中航路往清水方向)等5路段路平工程；梧棲區則已完成6條路平工程，未來預計施作中央路(台灣大道九段至梧棲大排、向上路至安良港橋)路平工程。
    黃局長表示，目前后里區已施作甲后路、舊社路、福美路等路段，共計6.89公里，後續將施作3線路、南村路總長5.1公里路平，105年將再施作四月路、四村路將近3公里路平；其中3線路為后里市區重要幹道，全長3.1公里，提供居民往返國道1號高速公路及學生前往育英國小，因大卡車重度使用，路況多處龜裂，造成用路人來往不便，今年將施作三線路自四月路至舊社路段路平工程，當地居民引頸期盼。
    另外，南村路為后里銜接三豐路台13線主要道路，重車卡車往來頻繁，道路寬度卻只有10來米寬，使用頻率高，上下班時段特別壅塞，龜裂情形嚴重，也列入優先施作路段。
    黃局長指出，學區旁路段為家長接送小孩上下學主要道路，將協調水利局針對特殊路段施作路平時加蓋水溝蓋，維護學童安全；至於鄰長反映公園雜草問題，市府將於明年增列區公所經費作為維護費用，將公園綠地維護做得更好。
    此外，有民眾反映豐原區豐南街進行路面刨封只有做1個車道，不符合建設局推動的全路幅刨封路平政策；對此，建設局說明，經查該路段是豐原區公所核定豐原自來水廠管線汰換挖掘申請案件，並非路平專案，自來水公司依照規定於管線埋設完成後須將破壞的車道路面予以復舊，以縮短路面恢復時間，確保行車安全。
    為保障路面修復品質，建設局表示，將派員加強管挖路面施工稽查，在施工品質上除要求管線單位依照市府道路施工規範辦理路面修復外，若有未符規定事宜，將依規處以罰鍰並要求限期改善，逾期未改善將連續裁罰，以確保民眾行的安全。
    建設局進一步指出，以往台中市各管線單位申請挖掘時，在管線埋設後先進行「假封層」，並繳納路面修復費，後續由建設局依照路面狀況統一派工刨除修復，但這套舊制度造成「蛇狀假封層」橫行，常遭反應路面修復太慢，恐造成交通事故，尤其對機車族危害最為嚴重。
    為改善蛇狀管道封層，提升用路人行車安全，市府要求申請挖掘單位在管挖完成後，做一次性「全車道修復」，也就是損壞哪一個車道，就要負責將該車道復舊，與市府共同維護道路品質與安全。