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林陵三今晚視察捷運綠線軌道鋪設工程進度
【記者蕭伯聰台中報導】105-11-02-6
    台中捷運綠線全長約16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，高架橋梁已於今年6月完成全線串連工程，截至10月底，北屯機廠也已全數完成鋼軌鋪設及道岔安裝，現正積極施作主線道及轉彎處的軌道，軌道及機電工程完成後，預計今年底迎接首列捷運車輛進行整備測試，朝109年全線通車的目標邁進。
    今(2)日晚間，台中市副市長林陵三將與交通局長王義川等人，前往視察台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站軌道鋪設及電阻火花焊接施工情形。
    交通局表示，台中捷運軌道工程施作方式與傳統軌道不同，全線採用「連續長焊鋼軌」，鋼軌載運至捷運工地後進行鋪設，接著用電阻火花焊及鋁熱焊劑高溫焊接成無縫的連續軌道，可有效消除列車經過時所造成的振動及噪音，提升乘車安全性與舒適度。
    另外，轉彎處設置浮動式道床軌道，利用在承載軌道的道床兩側及下方設置墊片，可發揮車子「避震器」的效果，降低20至45分貝的噪音。台中捷運首度運用可動式岔心的道岔系統，可進一步降低車輪通過岔心時的衝擊與噪音，讓捷運列車運行時更安靜。
    交通局指出，除了軌道作業外，捷運車站部分也正展開作業，目前已有9座車站機房移交供機電系統進場施工，剩餘車站機房也預計於今年底完成。另外，土地開發共構場站G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6處已全數開工，市府將於明年初啟動土地開發公開招商，以民間開發為導向，並將持續與北捷局密切合作，達成109年全線通車的目標。