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盧陣營：選民真實感受才是支持度
107-06-25-012【太平洋日報】
    對於網路機構做出的台中市長看好度指標，盧陣營發言人張又仁(25)日強調，看好度只是大家對現況表象的意見，並非市民心中的真實感受。張又仁說，無論是網路民調或實體民調看好度，盧陣營都會當成是市民的激勵，繼續努力打拼，最終一定會讓民意支持度扭轉看好度，轉變成投票結果。
    張又仁強調，競選對手一再以各種話術，企圖扭轉市民的實際感受，但、根據競選團隊與選民互動所獲得的回饋卻是，市民對空污、交通這些市政問題的感受都很差，親綠媒體越是幫林佳龍說話，只會讓市民更反感。
    張又仁說，林佳龍團隊廢除BRT後，只在原BRT專用道上加幾路公車就叫優化公車，没能力提出任何新計劃。除了少數幾條到海線的公車外，四年來全市各行政區的大眾運輸，完全没有動靜，成績掛零。台中市在軌道運輸上路前這十幾年都没有交通問題了嗎？現在就應該解決的交通問題，憑什麼要讓台中市民繼續等？
    張又仁批林佳龍市長在空污問題的表現，都是拿數據自欺欺人，去年說要中電中用，不到一周就通過首張中火燃煤機組延展許可證；被爆料後改口宣稱會嚴審，卻又把延展許可退件，没想到兩個星期後就發放另9張延展許可，把用來和中央談判的籌碼全部丟掉。盧秀燕在立院努力挽回這些籌碼，林佳龍團隊竟說許可證已核發，就没法律依據可收回！市民見證這些事實，心中感受如何？
    張又仁建議林佳龍團隊，除了已營運的國家歌劇院外，包括捷運綠線、花博、水湳中央公園、國民運動中心及8公里免費公車都是胡前市長任內推動，希望林佳龍別再說台中市在他任內進入軌道運輸時代的大話，否則更易被市民看破手腳。
    張又仁說，胡市長時代公車客運量從一年5千萬人次成長到1億2300多萬人次，每年成長速率20%到50%；8公里免費被改成10公里免費後，成長速度不但慢下來，甚至去年已出現負成長；他預估公車族不再成長，捷運綠線通車後就要面臨鉅額虧損問題。