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議員質疑捷運招商緩慢廠商已動念要退股  交通局長：正彙整市場意見進行方案檢討
【記者蕭伯聰台中報導】109-05-29-5
    台中捷運綠線通車在即，但捷運車站聯合開發與火車站車專用區招商緩慢，市議員李中以「交通建設要有願景」，強烈要求交通局加速招商，否則恐會害了市長盧秀燕。交通局長葉昭甫強調，目前捷運土地開發以招商進行，並沒有對外徵求企業認養的規劃，現有6處土地共構基地需進行開發招商，正積極辦理中，期盼加速迎接軌道經濟新時代。  
    台中市議會今(29)日進行交通地政業務質詢，市議員李中關心捷運綠線土地開發招商情形，並詢問是否有外界所指的企業認養規劃？
    李中指出，捷運車站與火車站區等地是人潮集聚處，企業對於合作開發原本有高度意願，例如捷運G9-1站旁的新光人壽原本預計投入150億，興建37樓商業建築，但因交通局站體的招商條件不優讓企業卻步不前、招商遙遙無期，場站興建成本，已從原先的16億上升到17.8億，若繼續拖下去，據傳當初與交通局合作的廠商已動念要退股。
李中說，如果招商條件不佳，交通局就要儘速修改條件提高誘因，而不是一拖就半年，讓參與聯合開發的廠商心急如焚。
李中表示，捷運G9-1&G9-2車站或火車站專區，都看不到交通局的建設願景，只有單純的車站站體設計。
他建議該2捷運車站規畫成雙子星大樓，也可考慮將文心路與台灣大道口交會的地下空間開闢為地下商場，並串連到大遠百、新光三越，成為台中首創的地下商店街；火車站兩車專用地不要只做轉運站，要充分利用600%的容積率整合為大商業區，帶動中區與舊城區發展。
    交通局長葉昭甫表示，捷運綠線目前有四維國小、文心崇德、文心櫻花、市政府2處、南屯站合計6處土地共構基地，需辦理開發招商，其中捷運市政府站兩塊共構基地已於108年7月11日正式公告徵求投資人，可惜因為整體經濟大環境波動、基地投資規模較大等因素，未能順利徵得投資人，交通局內部現正彙整市場意見進行方案檢討，將視時機再次推出。
    另其餘四處基地因規模較小，市場定位與市政府站不同，目前已於3月27日推出文心崇德站、文心櫻花站兩案，並於5月4日召開線上視訊招商說明會，此案招商等標期至8月26日，等標期滿後將接續辦理資格審查作業，如順利徵得投資人，預計於110年2月進行簽約作業；至於四維國小站、南屯站則視市場反應滾動檢討，找尋適當時機接續推出。
    葉昭甫強調，交通局將持續推動捷運土地開發場站的招商作業，但並沒有對外徵求企業認養的規劃。
    交通局表示，台中除了捷運綠線穩定朝通車之日邁進外，捷運藍線也已啟動綜合規畫，雙十路網指日可待，配合未來的捷運橘線與綠線延伸線，台中軌道經濟新時代即將來臨，相信捷運土地開發未來絕對是前景可期。
    【照片圖文】市議員李中強烈質疑市府交通建設願景