蕭伯聰的部落格

交通建設一場空？  盧秀燕：我可解決塞車之苦
中市府：錯誤批評  綠營酸跳針立委不配選市長
107-08-07-012【太平洋日報】
    台中市議會(7)日聽取市府「恢復BRT恐導致交通惡化情形專案報告」，國民黨團書記長李中認為是針對性假議題；台中市長參選人盧秀燕則偕同藍營議員，針對林佳龍山手線等交通建設痛批只有破壞、沒有建設，盧並宣示她的交通建設「首部曲」，要從「快速道路改善工程」及「道路開闢工程」兩項基礎交通建設，務實建設台中。
    盧秀燕說，大甲到后里的山手線環狀鐵路，至今還未見圈起來、BRT被破壞、東豐快速道路停滯、國道一號銜接台74線進度緩慢，這就是林佳龍的交通貢獻。十年前她向交通部爭取台74、鐵路高架捷運化、東山路市129線道路拓寬、捷運綠線工程等，如今這些重大建設已大致完成，相較於林佳龍對交通建設的破壞，她當立委對台中爭取的重大建設，不但證明她深耕台中，也是對未來市政建設的保證。
    對於記者詢問捷運藍線的問題，盧秀燕表示，她有辦法爭取到捷運綠線並督促執行動工，就有辦法把捷運藍線完成；而針對BRT是否恢復的議題，盧秀燕認為，應要問市民「林佳龍廢除BRT後，台灣大道交通問題改善了嗎？」
    盧秀燕說，BRT被廢除後，所有的場站、土建、機電設備四年時間被閒置浪費、多數損壞，還鬧出仲裁案；至於BRT是否恢復，她認為應交給專業評估和民意決定，務實面對，不能學林佳龍只有政治決定，沒有專業決定的草率政策，這不是市民所願。
    盧秀燕指出，她提出的台中交通建設首部曲，長中短期的交通問題都要逐一解決，除積極爭取並建設大眾運輸系統，中短期則有「快速道路改善」及「道路開闢工程」兩項關鍵可先務實執行，以解決台中市目前嚴重擁塞的交通問題。而團隊已深刻討論財務和可行性，「她要務實建設台中，不是林佳龍的好大喜功！」
    市府回應，指BRT藍線不符國際標準，嚴重癱瘓台灣大道交通，已證實是失敗的政策，市長林佳龍肩負市民所託，上任後成功改革為優化公車系統，班次及搭乘人次不斷成長，並因此向中央爭取到捷運藍線。
    而原BRT藍線也都依合約付款，沒有賠款問題；而包括大台中山手線、台74連接國道一號、東豐快速道路等重大建設均加速推動中，期盼盧立委做好功課，對大台中各種建設狀況能有正確的掌握。
    交通局長王義川表示，原BRT都在合約內付款，沒有賠款問題，且土木建設及車輛目前都持續使用，機電設備也在保固期內，相關設備均持續活化。
    有關大台中山手線，王義川澄清，目前「下環微笑線」成功追分段雙軌化在興建中，預計明年完工，海線雙軌高架化等部分也持續進行中，「上環彩虹線」海線大甲至山線后里鐵路，交通部已核定，並於去年獲前瞻基礎建設計畫編列作業經費啟動綜合規劃，持續推動中。
    至於國道1號新增系統交流道銜接台74線工程，王義川表示，全案已進入環評最後階段，預計明年動工；有關東豐快速道路工程，建設局長黃玉霖也表示，第一、二標將待行政訴訟判決定讞後，繼續推動第二階環境影響評估作業，全案預計於111年興建完成。
    市議會民進黨團則要求盧秀燕公開向市民說明她的主張，到底是要BRT？還是MRT？並為她在立院阻擋、凍結捷運藍線相關預算，向台中市民道歉。