蕭伯聰的部落格

BRT爛攤子知多少？
106-08-30【太平洋日報】
    台中市政府政權輪替，林佳龍就職隔天就到BRT備援行控中心視察，當場要求與BRT司機通話，廠商回答「沒有此功能」，林市長痛批「騙局、兒戲」，並組成調查小組，經最後評估，上路一年的BRT改為優化公車。2年後，市府還有多少「爛攤子」還沒處理？
    為了作廢BRT，交通局長王義川說「前市府沒驗收就啟用」，新市府是在替前朝收「爛攤子」，但依照市府與機電廠商履約仲裁內容，明確指出「延遲驗收」才是進入仲裁的真正原因。
    中市議會「作廢BRT調查小組」上月現場勘查，價值5億餘元的機電設備，包含備援行控中心、車站售票機、進出刷卡閘門等，因為缺乏管理維護，部分設備塵封，車站內的售票機、刷卡機也已損毀，未來若要恢復正常運作，恐又要花費上千萬納稅錢。
    而原本閒置於文心拖吊場的32量雙節巴士，交通局在議員強力壓力下「不得已」出租活化使用設備，或許龍團隊忘記了，這些原本接受中央交通部補助購置的BRT車輛，當初被綠議員批評「中國製」、「柴油空汙」，如今為何又可以出租給民營公車業者，在全市趴趴走？
    林佳龍市長曾指台中空汙嚴重，是因為「移動汙染源佔三成」，BRT作廢改優化公車系統，民營公車從現有的426班次增加到855班次，增加將近一倍的巴士代替BRT運輸，除了「中電北送」台電台中火力發電廠的燃煤發電產生大量PM2.5，市府讓更多公車行駛於台灣大道，造成台中空汙「雪上加霜」問題更無解。
    7月BRT現勘當天，議員放話「市府最好仲裁贏、否則要追究責任」。如今，仲裁案結果出爐，市民都在等著看責任將要如何追究，官員的皮這回可要繃緊了！