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Ibike有競爭者？ 交通局長：不容obike在台中
106-08-04【太平洋日報】
台中市民熟悉的黃色腳踏車ibike會不會出現競爭者？台中市政府交通局長王義川表示，「無樁共享自行車」obike沒有管理機制、亂象叢生，不可能同意該公司自行車出現在台中。

市議員陳清龍在市議會交通委員會質詢，台中ibike是「孤門獨市」行業，有沒有可能讓目前全球最夯的「無樁共享自行車」obike來台中？
交通局長王義川答詢表示，市府對於「共享經濟」抱持的是支持態度，包括自行車、汽車都有發展共享機制，但obike在大陸已經出現很多亂象。
目前台北、新北、花蓮及台東使用obike需要先繳保證金900元，已經吸金4.5億元，這家obike公司負責人是德國人、總公司設立在新加坡，在台灣成立分公司，資本額只有台幣400萬，卻可以拿走4.5億元，消費者錢都不知去向。

王義川堅定表示，obike一台車成本3000元，在新北市拖吊場目前就有3000台，obike公司一台都沒有領回。
為了不讓台中市民繳錢卻無法等值消費，他絕對不同意obike出現在台中，絕對「來一台拖一台」。

王義川補充說，obike公司沒有任何管理機制，所謂的「隨借隨還」，卻只能借、不能還，消費者不騎之後，要求公司返還保證金很難，況且obike自行車隨意棄置，造成環保問題，這種亂象台中市承受不起！
議員陳清龍對於交通局「厚愛」捷安特公司的態度，雖表認同但也建議為市民向捷安特爭取回饋機制，他認為較具體的方式是請業者捐出300輛ibke，以提供給市民騎乘使用。

交通局指出，為了交通運輸最後一哩路，並符合低碳城市政策，交通局103年擬定ibike租賃系統，預計4年設立ibike300站、9000台自行車，估計花費預算5億元。
消費者借用ibike前30分鐘免費，30分鐘後才開始收費，免費部分的成本10元，由市府全部吸收。

106年度「台中市自行車租任系統建置及營運管理」經費7500萬，107年預估尚有經費2億元左右，將繼續佈建全市ibike據點，建構大台中自行車運輸系統指日可待。