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議員關切優化公車上路後，快捷巴士營運狀況與台灣大道總運量人次
【記者蕭伯聰台中報導】104-11-19-16
    台中市優化專用道自104年7月日開始實施，市府交通局指出，比較實施前後台灣大道總體運量發現，目前平均每日運量約7萬2,389人次，較實施前每日約5.7萬人次，顯著增加27%，且今年快捷巴士公司從虧轉盈，賺了約1,200萬元，而海線的「自強號公車」也頗受歡迎。
    市議員李中、朱暖英、陳政顯今(19)日在議會中關切，自優化公車專用道上路後，台中快捷巴士公司的營運狀況與台灣大道總運量人次。
    市府交通局長王義川指出，由於交通總運量受到季節性因素影響，所以若要比較運量應以同月份比較為宜，他舉例拿103年12月與104年8月相比，就不太適宜，因為12月通常是全市運量最高的月份。
    他也指出， 104年7月8日優化公車實施後，提高了專用道使用效率，開放雙節公車與一般公車行駛，每日總行駛班次倍增至855班，民眾候車時間縮短一半，也避免轉乘換車的不便；且比較實施前後台灣大道總體運量，即包括快、慢車道所有公車運量總合，目前平均每日運量約7萬2,389人次，較實施前每日約5.7萬人次，顯著增加27%。
    王局長也說，台中快捷巴士公司去年虧損2,300萬元，但今年截至10月15日止盈收約1,200萬。主因是去年前市府讓BRT通車而倉促上路，但前2個月票證系統並不穩定，造成搭車人數有時系統沒有抓到，導致收入減少，而在該局調整票證系統穩定性，錯誤率降低，也讓快捷巴士公司收入增加。
    而今年7月8日BRT改為優化公車後，除32輛雙節公車進行全面檢修外，快捷巴士公司60位員工均進行相關教育訓練課程；目前已完成車輛檢修與員工教育，因此雙節公車已在海線新闢的616路「梧棲─大甲」及617路「梧棲─臺鐵新烏日站」2條公車路線上行駛，民眾反映也不錯。